为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况一般需遵循以下操作规程：

1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的技术培训，取得上岗合格证后，持证上岗。

2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。

4、用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。

5、启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，方可加气。

6、左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。

7、当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。 二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。

8、充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。

9、充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。

10、充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。

11、充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭加气枪充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。

12、充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。

13、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。

14、加气工要随时注意防止在未拔出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。

15、拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。

16、加气压力不得超过20MPa，对有结霜等泄漏现象的车辆，应立即停止加气。

17、违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。

18、充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。

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