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[转载]LNG 加气站冬季和岁末年初特种设备安全操作指南

一、总则

(一)背景

岁末年初是安全生产的关键时期,一方面极端天气频发,寒潮、大风、雨雪、冰冻等气象灾害集中出现,低温环境易导致  LNG 加气站特种设备材质脆性增加、密封失效、管路冻堵等安全隐患;另一方面,部分企业为赶生产任务存在超负荷运营、作业人员疲劳上岗等情况,叠加冬季  LNG  需求攀升的行业特性,特种设备安全运行风险显著升高。为落实市监局特种设备监管要求,强化  LNG  加气站特种设备安全管理,防范各类安全事故发生,确保关键时期安全生产,特 编制 本指南。

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(二)适用范围

本指南适用于各类  LNG 加气站(含油气合建站)内所有特种设备的使用、维护、应急处置等全流程安全操作,涵盖  LNG  储罐、压力管道、充装设备、车载气瓶、安全阀、紧急切断阀等 主要 设备 和安全附件

(三)工作目标

最高标准、最严要求 ”  落实安全责任,通过针对性防范极端天气影响、严格执行操作规程、强化责任闭环管理,实现  三零目标 :特种设备零故障运行、零安全事故发生、零人员伤亡事件,保障  LNG  加气站平稳运营及周边人民群众生命财产安全。

二、冬季极端天气防范措施

(一)低温冰冻天气防范

1. 设备防冻保温强化:对  LNG 储罐、压力管道、阀门、仪表接口等关键部位的 防冻 保温进行全面检查,确保无破损、脱落,重点核查 安全附件、管道阀门 等易冻部位的保温效果; 检查 站内设备的润滑冷却系统,定期检查 EGA 加热器 冷却液液位及冰点,避免冻结导致 设备故障

2. 安全装置专项检查:每日上前对安全阀 压力表 进行 专项检查 ,若发现安全阀起跳压力异常,立即停止对应设备运行并报修;对紧急切断阀、液位计、压力表等安全附件进行防冻 检查 ,停用设备需彻底排空内部介质,防止水管、液位计玻璃管冰冻胀裂。

3. 管路运行规范 LNG 储罐进 、出 前,需延长预冷 吹扫 时间,缓慢开启阀门,避免温差过大导致管路脆性变形;定期检查管路支撑件,因低温收缩引发位移时及时调整,防止管路应力集中断裂;埋地敷设的压力管道需核查保温层完整性,必要时在地表覆盖防寒材料,防范冻堵、变形风险。

(二)大风天气防范

1. 露天设备加固:对站内露天布置的设备进行防风加固,检查固定螺栓等连接件的紧固状态,增设防风销、地锚等辅助固定装置;大风 可暂停卸车、充装 作业。

2. 室外作业管控:密切关注气象部门大风预警信息,阵风风力达到  6 级及以上时,立即停止高空作业、室外设备检修等户外活动;对站内临时搭建的操作棚、防护栏等设施进行全面检查,必要时拆除或加固,防止高空坠物引发意外。

(三)雨雪天气防范

1. 环境安全保障:及时清除设备表面、操作平台、巡检通道的积冰积雪,铺设防滑垫、撒布融雪剂,落实防滑、防坠落措施;检查站内排水系统,确保雨雪水及时排出,避免积水结冰或倒灌至设备基础。

2. 设备防护措施:对露天放置的精密设备加盖防雨防雪罩,防止积雪融化渗入导致电路短路、部件锈蚀;雨雪天气后,优先对特种设备的电气控制系统、制动系统进行干燥处理,经检测合格后方可恢复运行。

三、岁末年初作业安全强化要求

(一)作业前全面点检

1. 核心设备检查:每日 上岗后 ,对  LNG 储罐压力、液位、温度等参数进行复核,确认在安全阈值范围内;检查 压力管道 有无泄漏、结霜异常,用便携式可燃气体检测仪对阀门法兰、焊缝等易泄漏部位进行检测,泄漏浓度超标时立即停机处置。

2. 安全附件校验:逐一核查安全阀、紧急切断阀、压力表、液位计等安全附件的校验有效期,确保在检定合格范围内; 定期 测试紧急切断阀的响应速度,确认手动、自动两种控制方式均能正常启动,保证突发情况下可快速切断气源。

3. 辅助设备检查:对场(厂)内专用机动车辆的轮胎气压、刹车系统、电瓶状态进行点检,必要时加装防滑链,严禁车辆带病行驶。

(二)规范现场操作流程

1. 严格遵守充装规程:充装前必须核查车载气瓶的使用登记证、检验合格证明,确认气瓶无过期、无损伤、无改装;充装过程中严格控制充装速度,不得超量充装,实时监控气瓶压力变化,发现异常立即停止充装。

2. 杜绝违章作业行为:严禁特种设备超参数运行、超负荷作业,不得为赶进度简化操作流程;作业人员必须穿戴防静电工作服、低温防护手套等劳保用品,严禁在设备运行区域使用明火、吸烟或携带易燃易爆物品;杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的 三违 ”  行为,作业期间保持高度专注,严禁疲劳上岗、酒后上岗。

3. 人员防护强化:为作业人员配置保暖性能良好且轻便的防寒工作服,避免因肢体僵硬影响操作;合理安排作息时间,实行 错峰作业 ,避免长时间室外低温环境工作导致冻伤或操作失误,每日连续作业时间不得超过  4 小时。

(三)应急准备保障

1. 预案熟悉与演练:组织全体员工重新学习《 LNG 泄漏应急处置预案》《火灾爆炸应急救援预案》等专项预案,重点掌握泄漏 处置 、火灾扑救、人员疏散等关键流程;岁末年初前至少开展  1 次实战化应急演练,模拟 充装 泄漏、 车辆 火灾等场景,提升员工应急处置能力。

2. 应急物资储备:核查应急物资库,确保干粉灭火器、 防爆 工具、防护面罩、应急照明等物资齐全有效,数量满足站内最大风险处置需求;补充防寒应急物资,如 防寒服 、防冻 手套 等,应对极端天气下的人员防护需求。

3. 应急通讯畅通:确保站内应急电话、对讲机等通讯设备电量充足、信号稳定,明确应急联络人及上级主管部门联系方式;遇设备异常或突发情况,立即停止作业,第一时间启动应急预案并上报,不得迟报、漏报、瞒报。

四、特种设备风险预警

(一)LNG 储罐

1. 主要风险:冬季低温加剧罐体材质脆性失效,密封面因冷缩泄漏导致  LNG 外溢;安全阀冻堵无法正常泄压,引发罐体超压;雪载荷叠加罐体基础冻胀,导致罐体失稳倾斜。

2. 操作要点:每日定时检查罐体保温层及 压力、温度参数 ,发现保温失效立即停机检修;;大雪天气后及时清除 储罐区 通道 积雪,检查基础沉降情况,发现异常立即上报并采取加固措施。

(二)压力管道

1. 主要风险:低温收缩导致管道变形、焊缝开裂;管道内残留水分结冰引发冰 ,导致局部超压;保温层破损引发管道冻裂, LNG 泄漏引发燃烧爆炸。

2. 操作要点:定期对管道进行 巡检 ,重点关注弯头、法兰等部位,发现变形及时调整;管道启用前 进行 吹扫,清除内部水分;加强巡检频次,冬季实行每 1 小时巡检  1 次,用 便携式测漏仪检测泄漏 ,发现异常结霜或温度突变立即排查。

(三)车载气瓶充装检查

1. 主要风险:冬季车载气瓶阀门冻堵,充装时无法正常开关;气瓶绝热层破损导致  LNG 快速气化,压力骤升;冰雪路面行驶时车辆打滑碰撞,引发气瓶泄漏。

2. 操作要点:充装前检查气瓶阀门有无结冰,可用温水解冻;充装后告知检查气瓶固定装置,确保紧固可靠;提醒驾驶员在冰雪路面减速慢行,避免急刹车、急转弯,必要时加装防滑链,远离火源和人群密集区域。

五、安全生产责任落实

(一)压实安全主体责任

切实履行安全主体责任,明确各岗位安全职责,将防范措施分解到岗、落实到人;签订安全责任书,把安全绩效与考核挂钩,对违规操作行为实行 零容忍 ,严肃追究相关人员责任。

(二)强化人员培训教育

组织开展冬季特种设备 使用 安全专项培训,重点讲解低温环境下设备特性、应急处置技巧、防冻防滑措施等内容,确保全员熟练掌握操作要点;针对岁末年初安全意识易松懈的特点,开展警示教育,通过典型事故案例分析,强化作业人员风险防范意识。

(三)加强监督检查频次

实行 日常巡查  专项  +  作业 抽查 ”  相结合的 安全巡查 机制,每日由安全管理人员对特种设备运行状态、操作规程执行情况进行全程监督;每周开展  1 次专项 隐患排查 ,重点排查极端天气 作业和设备安全 情况;岁末年初期间,每月至少开展  2  全面排查 ,对发现的安全隐患建立台账,实行 闭环管理 ,明确整改责任人、整改措施和整改时限,整改完成后需经复查合格方可销号。

六、应急处置流程

(一)设备泄漏应急处置

1. 发现  LNG 泄漏后,立即启动应急 处置 ,切断泄漏源(关闭紧急切断阀、储罐出口阀),通知周边人员疏散至上风向安全区域,设置警戒区,严禁无关人员和车辆进入。

2. 若为管道 连接法兰 泄漏,立即停止相关设备运行, 关闭上游阀门,紧固法兰 ;若泄漏量大,需启动紧急泄压装置,将罐内压力降至安全范围,同时拨打  119 报警,配合消防部门进行处置。

3. 泄漏处置过程中,作业人员必须穿戴全套低温防护装备,严禁使用非防爆工具,避免产生静电火花,防止  LNG 气化引发燃烧爆炸。

(二)火灾事故应急处置

1. 发生火灾后,立即停止所有作业,切断气源和电源,组织人员疏散;使用干粉灭火器对准火源根部扑救,严禁用水直接扑救  LNG 火灾。

2. 若火势较大无法控制,立即拨打  119 火警电话,说明事故地点、泄漏介质、火势情况,同时上报 燃气 主管部门和市监局特种设备监管科;现场人员撤离至安全区域,配合消防部门开展救援。

(三)设备故障应急处置

1. 特种设备出现故障(如安全阀冻堵、管道冻裂、 压力表液位表 失效等)时,立即停止设备运行,切断相关电源和气源,设置警示标志,防止无关人员靠近。

2. 组织技术人员对故障进行排查,制定维修方案,严禁擅自拆卸特种设备核心部件;维修过程中严格遵守安全操作规程,维修完成后经检测合格,方可恢复运行;若故障无法及时修复,需立即停用并上报相关部门,待专业机构检修合格后再投入使用。


                                                                                                                                                                     内容转载:来源危化安全


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